/image%2F1380979%2F20201202%2Fob_dafa81_img-0031-copie.JPG)
decor
Berliet CBA à l'échelle Ho, 1/87.
Il y a quelques temps déjà, à la suite de la construction du Berliet GPM et du Renault AHN, j'ai commencé à travailler sur un Berliet CBA, histoire de remonter le temps vers les années 1920. Contrairement aux autres objets, il n'est pas rattaché à un réseau ou un décor. La documentation et les photos se trouvent relativement facilement sur le net. J'ai donc commencé à dessiner un modèle au 1/87 toujours pour la technique du papier découpé et peint.
Quelques étapes du montage du Berliet CBA au 1/87.
Mais je suis vite arrivé aux limites de cette technique de découpage. Si elle est valable pour les objets de taille moyenne comme les petits immeubles, pour un véhicule, on est à la limite. Je n'arrive pas à faire correctement les phares, le volant, faire les gardes-boue est aléatoire et il manque encore d'autre détails. Bref, expérience non concluante. Faire ce modèle nécessitera d'autres techniques comme l'impression 3D. Les premiers essais, à l'époque, furent décevant. Mais voilà, plus d'un an après, en attendant le livreur avec impatience, je le ressors de sa boite pour une photo.
Berliet CBA inachevé au 1/87.
InTheBox 2.1, la gare du funiculaire. Les toitures en zinc. (11)
Les bâtiments en arrière de la gare du funiculaire reçoivent leurs toits. Ce sont, comme précédemment, des toitures en zinc. L'une simple et plate, pour cause de manque de place lors de la fermeture de la boite, l'autre plus complexe car formant angle et mansardée. Elles sont découpées dans du carton de récupération pour la base et en lavis technique pour les détails. Comme je n'ai plus de peinture de la bonne couleur, un gris sombre fera l'affaire en attendant la suite.
Construction des toitures en zinc.
InTheBox 2.1, la gare du funiculaire. Une fenêtre dans la boite. (9)
Le percement de l'entrée du tunnel du funiculaire m'a donné quelques envies: pour améliorer la vue depuis l'arrière et donner la possibilité de prendre des photos sous un nouvel angle j'ai décidé de rajouter une fenêtre dans l'angle arrière du réseau. Ça me permet aussi de retrouver l'esprit du réseau InTheBox I, qui était dans une boite entièrement fermée, visible depuis une multitude de fenêtres. Enfin, ça me permet d'avoir un contrôle visuel lors de la mise en place des bâtiments qui sont désormais collés dans la boite quand elle est en position fermée, ce qui n'était pas le cas à l'origine. (Petit rappel sur le principe de la boite du réseau: http://inthebox.over-blog.com/2015/02/2-3-les-boites-construction-et-peinture.html
Ouverture d'une fenêtre à l'arrière du réseau.
InTheBox 2.1, la gare du funiculaire. (8)
Le travail sur la verrière se termine avec la mise en place des poutres treillis qui soutiennent la toiture. J'ai aussi peint les pavés avant de coller les quais, c'est plus facile comme ça...
La gare du funiculaire (ho)
InTheBox 2.1, la gare du funiculaire. (7)
Après la complexité de la verrière, une étape plus simple avec les quais de la station basse du funiculaire. Ils sont découpés dans du carton. L'empreinte des pierres et des dalles est laissée au cutter. La seule difficulté est d'implanter les poteaux au sol: il faudra que la verrière s'ajuste parfaitement au dessus. Elle n'est pas encore collée, juste présentée.
Quelques étapes de la construction de la gare basse du funiculaire.
