3.11 - La chaussée pavée.

L'une des difficultés consiste à retrouver le bon schéma de pose des pavés en particulier pour le traitement des voies du tramway. Chaque ville a ses particularités. Pour le cas qui m'intéresse, Paris, j'oublie la pose en éventail de petit pavé carré. Je fais simple : des pavés de taille moyenne (15x20) d'une pose simple à joints alternés en ligne perpendiculaire à la rue. Pas de fil d'eau courant parallèlement le long du trottoir ou le long des rails du tramway comme on peut le voir dans d'autres villes. Aux intersections, la rue principale prend le pas sur la rue secondaire. Mais il y a de nombreuses situations complexes : intersection avec 3 où 5 voies, avec des angles quelconques, changement de direction de la rue, voie de tramways, en courbe, avec aiguillages…) ça peut devenir n'importe quoi. A croire que le paveur avait une grande capacité d'initiative. Mais les photos sont assez nombreuses sur la toile... Et en plus, je vais rester dans un cas simple, toujours orthogonal.

Même technique que pour les murs « rustique » : carton-plume pelé et marquage du pavé avec une empreinte. Pour le pavé j'utilise un ancien porte-plume: le tube façonné sommairement au carré avec une pince et un poinçon finit par devenir un rectangle de 2x3mm. C'est un peu plus grand que la réduction stricte à l'échelle, mais c'est déjà assez long comme ça ! C'est joli, mais c'est petit ! Ce qui a pour conséquence d'être long... très très long. Graver le pavage du réseau prend des heures et des heures ! Cette activité a été répartie sur plusieurs semaines.

Heureusement, même avant la peinture finale et la patine, ça promet...

Sous les pavés la voie...