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3.20 - L'entrepôt "Les camionnages Gamouche".
La cour, à gauche de l'hôtel abrite l'entrepôt des camionnages Gamouche. On peut en saisir la raison social dans le film grâce à un arrêt sur image. Sur cette cour se trouvait dans la réalité la grande façade de l'hôtel. Bien plus longue que la façade visible du quai. La difficulté sera pour le micro-réseau de lui trouver une interprétation pour qu'elle tienne dans quelques centimètres! La cour devient une toute petite dent creuse ni assez large, ni assez profonde. Cette construction sera la plus éloignée de l'originale. Ce sera l'occasion d'évoquer par une petite touche métallique et industrielle, les nombreuses usines et entrepôts qui se trouvaient en nombres aux alentours du canal jusque dans les années 1960.
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Dans la dent creuse à côté de l'Hôtel du nord, l'entrepôt des camionnages Gamouche.
3.19 - L'immeuble "Boulangerie".
Cet immeuble est lui aussi typique de la construction parisienne préhausmannienne: une façade de crépis blanc, des volets battants, peu d'ornementations (les volets battants n'en permettent guère) et une toiture mansardée couverte de zinc. Pour la transposition en maquette, il y a quelques différences: Je le réduit d'un étage et de deux travées. Comme je représente pas l'immeuble qui fait angle avec la rue Bichat et qui arrive sur le quai avec un angle prononcée, c'est lui qui le fera, mais avec un angle droit pour faire la continuité avec le pont. Cet immeuble présente plus de difficultés que le précédent. D'abord le nombre de fenêtre, même réduit d'un étage et de deux travées le nombre reste élevé. Et il faudra le double de volet! Ensuite il y a le comble mansardé en angle qui demande un gros travail préalable de dessin. Enfin il y a la boutique à raccorder à la rue en pente forte. Je m'inspire alors d'une boulangerie à l'angle de la rue Norvins et la place Jean-Baptiste Clément... à Montmartre! Ce sera aussi une boulangerie, car je n'ai aucune idée de ce qu'il avait à l'époque où même dans le film!
l'ossature de l'immeuble.
La toiture mansardée.
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Les détails: fenêtres, volets, devanture.
3.18 - L'immeuble « Restaurant du pont tournant ».
Je m'inspire du bâtiment qui est à l'angle de la rue de la grange aux belles et du quai de Jemmapes. J'en resterais très proche pour la maquette réduisant juste sa profondeur. C'est un petit immeuble typiquement parisien avec sa toiture en zinc et son crépis lisse blanc. Par rapport aux autres immeubles reproduits, son rez-de-chaussée a la particularité de posséder un entresol. L'architecture de ce bâtiment d'angle est simple: Peu de fenêtres avec un appui et un encadrement minimal. Les seule petites difficultés viennent de l'angle coupé à 45°. Les découpes doivent être précises car il n'y a pas de chainage pour les cacher. La géométrie de la toiture, heureusement à simple pan n'est pas facile à modéliser. Sur la rue, la devanture actuelle affiche la raison sociale "Hôtel-Restaurant du pont tournant": je garderai la même, bien qu'avec mon adaptation, cet immeuble ne se trouve plus en face du pont tournant...
Comme d'habitude, les détails les plus fragiles viendront plus tard (garde-corps, descente d'eau pluviale, enseignes...).
L'hôtel-restaurant du pont tournant
3.17 - L'immeuble « cycles et motos ».
C'est un immeuble haussmannien plus récent qui apporte une note différente dans cet ensemble de constructions anciennes et populaires. Il est en pierre, les fenêtres sont plus grandes et les étage plus hauts. Les éléments d'ornements sont nombreux avec des bossages aux premier étages, les feuillures sur les encadrements décorés. Sa toiture est mansardée. Pour la maquette, je l'ampute d'un étage, je ne veux pas que ma boite soit trop haute! J'utilise aussi une autre technique: au lieu de découper les murs dans du carton épais, je ferai une superposition de plusieurs feuilles de carton mince reprenant une représentation simplifiée de la modénature. Dans les année 1930, le rez-de-chaussée accueillait un restaurant. Mais je préfère reprendre l'activité de "Cycles et motos" qu'on peut apercevoir dans le film. Comme toujours les détails seront rapportés plus tard.
La construction de l'immeuble ."Cycles et motos"
