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electricite
2.9 – Installation de l'éclairage.
Je commence par peindre le ciel, c'est à dire le fond, en noir. Comme sur mon précédent réseau, l'ambiance sera exclusivement nocturne. Sur le fond au droit des bâtiments éclairés, je colle du scotch alu. Sinon la lumière est trop absorbée par la peinture noire et on perd de la luminosité à l'intérieur des bâtiments. On le voit très bien sur les photos. Je peux le faire, car mes vitrage ne sont pas transparents, seulement translucides. C'est plus rapide et plus efficace que de repeindre en blanc (pas de délimitation au scotch, pas de temps de séchage...). Après, je peux passer à la mise place et au réglage des lampes. Contrairement au réseau précédent, le spectateur va voir les bâtiments avec un angle de vue plus important. Il pourra aussi le voir de plus haut. Je ne peux donc pas me contenter de reproduire ce qui était déjà fait; mais je dois retravailler le positionnement de chaques lampes pour qu'elles soient au bon endroit (ou au moins pire) pour bien éclairer et ne pas être vue directement. Je le fais à l'ancienne, avec un seul point d'éclairage par bâtiment. Et je joue avec des chicanes opaques ou translucides pour apporter un peu de diversité dans l'éclairage de la façade. Bien que l'intérieur des bâtiments soit déjà peint en noir, la lumière passe au travers ! A reprendre...
Mise en place de l'éclairage sur la partie ville du réseau de tramway
2.7 - Montage de l'aller-retour automatique
J'avais envie de quelque chose d'automatique. L'aller-retour est un dispositif idéal pour la contemplation. En plus, c'est simple à mettre en place, donc ça me va parfaitement. Mais, comme les tramways sont de formes et de longueurs très différentes il faut faire des tests de chaques tramways des deux cotés ainsi pour déterminer avec précision les coupures des zones d'arrêt. Et aussi déterminer la position des arrêts et la longueur des quais.
J'ai trouvé dans un club lors d'une expo un dispositif électronique d'aller-retour déjà monté. Mais là, je vais un peu me compliquer la vie. Au lieu d'un aller-retour simple sur une voie unique, je veux le faire sur une voie double avec deux tramways. Les cours d'électricité sont bien lointains mais je dessine un petit schéma de principe très simple pour adapter le dispositif à une double voie : il n'y a que des coupures et des diodes ! Après une bonne séance de soudure pour les nombreuses diodes, on peut tester. Et dès le premier coup, ça marche ! Mais il faut tester l'ensemble dans sa configuration finale. Et ça marche aussi ! Bon, il faudra reprendre encore l'alignement et la géométrie des voies qui demandent encore quelques ajustements. Mais pas une seule soudure à refaire, je ne l'aurai pas cru ! Un petit schéma pour la route! J'espère que je n'ai pas fais d'erreur en le recopiant !
La mise en place de l'automatisme de l'aller-retour
Test de l'aller-retour automatique et de son adaptation sur une voie double. Ça marche!
1.13 - L'Eclairage.
Comme les principes d'éclairages et l'implantation des lampes sont trouvés, maintenant il faut affiner les détails. Et il y a en a, bien plus que je n'imaginais au départ! D'abord quelques lampes à changer de place, à monter ou à descendre le long de son support pour l'ajuster au mieux et éviter d'avoir une lampe qui éblouisse trop. Ensuite, comme il n'y a qu'une source par bâtiment, je fait quelques chicanes horizontales ou verticales et rajoute derrière certaines fenêtres différents petits morceaux de calques pour amener un peu de variété sur une façade entière. Le but est d'éviter d'avoir un effet soit trop uniforme, soit trop variable en fonction de la distance de la source. Un autre problème est les fuites de lumière. D'abord certaines façade en plastique du commerce, même avec l'intérieur peint en noir reste trop transparente. Si rajouter une couche de peinture ne suffit pas, je double la façade d'une couche de carton suffisamment épaisse pour être opaque. Enfin, il y a des fuites en particulier entre certains raccords de construction, en particulier à l'endroit des modifications apportées sur les modèles du commerce. C'est aussi le moment de rajouter quelques lampes qui manque, en particulier sous le terminus du tramway, et à l'intérieur de l'immeuble Sud-Ouest. J'en profiterai pour en rajouter deux ou trois autres, pas forcément indispensable mais qui contribuent à un peu plus de puissance lumineuse ou contribuent à l'ambiance. Enfin,le dernier problème est celui des ombres parasites. Quand je ne peux pas mettre un masque, il ne reste plus qu'une seule solution: déplacer les éclairages.
La lampe sous l'abri du tramway est un peu grosse. J'avais prévu de mettre un bus Saviem du côté bâtiments. Mais il est un peu trop gros, et il est un peu trop près de cette lampe dont il capte un peu trop de lumière. C'est particulièrement visible en photo. Comme, de plus, il masque un peu trop les boutiques dont je referais volontiers les devantures, j'envisage de mettre soit un bus d'un gabarit plus petit. Un tour rapide sur les sites des fabricants de véhicules routiers ne m'apportant pas de réponses satisfaisantes, j'adopte l'idée de transformer l'endroit en tête de station de taxi. Cet endroit de la maquette aurait des espaces libres un peu plus vaste et serait peut être plus agréable à regarder.
Je repense aux murs pignon de Tardy, à une image du décor d'Alexandre Trauner pour "Le Quai des brumes" vue lors des recherches préliminaires de documents et découvre que l'une de mes vues est très semblables. Comme quoi cette quête d'images aura été utile.
L'ambiance recherchée se trouve petit à petit.
1.12 - Le son
Je trouvais à priori la sonorisation un peu gadget. Mais à la vue (ou plutôt à l'écoute) de réseaux et de machines sonorisés, j'ai changé d'avis. J'ai récupéré et démonté des petits hauts-parleurs pour ordinateur pour les installer au centre de la caisse. Si leur puissance est suffisante quand les trams sont à l'arrêt, on ne les entend pas suffisamment quand ils tournent : il faudra rajouter un petit amplificateur. Et là, ce sera parfait. En attendant mieux je fait une petite bande son à partir d'éléments gratuits récupérés sur internet et d'anciens enregistrements personnels d'ambiance urbaine. Un rapide petit mixage et ça fera l'affaire en attendant mieux. Le problème, c'est qu'il n'y a plus de ville avec avec des trams anciens en fonctionnement. Et les tramways modernes ne font absolument pas le même bruit, à l'intérieur comme à l'extérieur. Alors le mieux serait de faire à l'occasion, quelques prises de son à Milan où à Lisbonne par exemple. On verra. Et je n'ai pas oublié ce que disait un ingénieur du son : « les spectateurs, c'est comme les lapins, ça s'attrape par les oreilles! »
1.10 - L'électronique
L'exploitation de ce simplissime réseau se fait bien sur en analogique... Un simple rond et un aller-retour, pas aiguillage: une centrale digitale serait un luxe superfétatoire ! De plus aucun des trams n'a de prise pour un décodeur et je me vois mal bidouiller ces petites choses déjà bien remplies. La seul part d'électronique sera donc un petit circuit intégré qui gère les arrêts et la temporisation sur la ligne aller-retour. Je l'ai dégoté, tout monté sur le stand d'un club à l'occasion d'une bourse d'échange. Ce circuit est dissimulé dans un des entrepôts. Un petit soucis quand même sur la longueur démesurée de mon aller-retour: Je suis contraint de faire mes coupures de voie en fonction du plus long des tramways. La conséquence, c'est que les plus courts s'arrêtent un peu trop loin du bout de la voie. Grrr! Bon malgré tout, ça me plaît bien. Je vais peut être rajouter un arrêt avec temporisation sur la boucle...
Pour simplifier la connection du câblage de la caisse avec l'extérieur j'ai utilisé une prise RS232, comme ça en une seconde, tout est branché ou débranché. En plus, lors du montage, c'est vraiment très facile et rapide de se repérer grâce aux fils de couleurs. J'ai conservé les câbles des hauts-parleurs pour conserver leur blindage et éviter un parasitage.
Allez, pour finir un très beau petit film d'animation qui traine un peu partout sur les sites de modélismes entre autres, mais qui est un vrai plaisir à regarder:
http://www.youtube.com/watch?v=KNRbocWYA5M&feature=player_embedded
