/image%2F1380979%2F20201202%2Fob_dafa81_img-0031-copie.JPG)
3.8 - Le pont tournant.
Si le tablier est un simple bout de médium de 3mm, les poutres sont un peu plus visible et plus ouvragées. J'oublie vite l'idée de faire le pont réellement tournant. Au départ, j'utilise la même technique que pour les portes de l'écluses. Mais la machine à découper est arrivée depuis: dessin en 2D, découpe à la machine sur du carton de récupération. j'aime bien ce carton avec son côté gris qui ce colle bien et sont côté glacé qui peint donne un rendu d'aspect métallique. La forme globale est vite donnée. Elle est complétée par de petite équerre qui viennent soutenir les trottoirs en encorbellement sur les côtés. Les gardes-corps sont en papier découpé à la machine et peint à la bombe. Ils sont présentés provisoirement pour la photo et seront rajoutés au dernier moment pour éviter la casse de ce fragile élément...
Quelques étapes de la construction du pont tournant.
3.7 - Les quais et l'entrée du tunnel.
Les quais et le bajoyer sont en pierre assez rustique. Je vais les faire en carton plume de chez Canson. C'est le seul qui se « pèle » correctement. Une fois pelé, je grave avec une empreinte de forme rectangulaire les pierres sur le côté mousse du carton. J'utiliserai la même technique pour les chaussée pavées, mais avec une forme plus petite (2x3mm).
Diverses étapes de la construction des quais.
Si cette entrée est sensée représenter le tunnel qui passe sous le boulevard Richard-Lenoir, elle ressemble cependant plus tant dans la forme que dans les proportions plus à celle qui marque le passage du canal St-Martin au bassin de la Villette. Elle est plus étroite, les mur sont en pierres de tailles et il y a une seule rangée de platanes de part et d'autre.
Les escaliers, le mur du tunnel et les bordures sont découpé dans du carton de 2mm. Les pierres de tailles sont représenté par une rainure faites au cutter. Les pavages sont en carton-plume pelés et graver.
Les diverses étapes de fabrication de l'entrée dans le tunnel.
3.6 - L'eau du canal et les portes de l'écluse.
Jusque là, je n'ai jamais représenté l'eau dans mes décors essentiellement urbains. L'idée de base est de peindre un fond et de couler de la résine par-dessus. Après plusieurs essais de peinture, je m'arrête sur ce qui me semble le plus réaliste. Je compte ensuite couler la résine plus tard, quand tous les éléments seront en place (bordures des quais, portes de l'écluse, péniche...). Mais la lecture de différents forums ne me rassure guère: la compatibilité de celle-ci avec la mousse du carton-plume des bordures des quai sainsi que le styrodur qui est le socle du réseau est difficile : la résine chauffe pendant sa réaction chimique et peut faire fondre la mousse... Alors je crois que je vais être prudent l'eau n'est pas très visible je me contenterai de peinture et de vernis. Mais je peux encore changer d'avis...
Le fond du du canal.
Les portes de l'écluse. Je vais travailler uniquement par l'observation de documents et de photos récupérés sur internet. J'ai fait ce travail à la main avant d'avoir reçu ma SilhouettePortrait. Ça m'a d'ailleurs pousser à accélérer cet achat. Un dessin 2D vite fait et vite imprimer me sert de base pour le travail de découpe de la partie ouvragée. Je suis obligé de mettre la porte maintenant, car elle va se retrouver prisonnière dans le décor. La passerelle et ses garde-corps ont été fait un peu après avec la SilhouettePortrait. Mais je les poserai plus tard. C'est en papier fin et fragile. Ce serait dommage de les abimer. Et d'être obligé de recommencer... C'est l'objet de transition, moitié fait main, moitié découpé à la machine.
La porte de l'écluse.
3.5 - L'esquisse du volume.
Sur ce projet, ce n'est pas le dessin qui va rendre son verdict, mais la maquette. Après un premier tracé à l'échelle 1/1 du réseau, je ne suis pas satisfait. C'est seulement à cette étape que va apparaitre le tracé définitif du réseau. Bloqué par la taille, j'ai choisi finalement de le faire un peu plus petit (45x65cm) pour qu'il soit en une seule partie et éviter ainsi la jonction des deux modules en plein milieu du réseau. Cela m'impose de faire une écluse simple à la place de la double envisagée jusque là. M'aidant des dessins déjà fait, je m'attaque directement à la découpe du support: Deux plaque d'isolant à cellule fermé type roofmat ou styrodur. La première vision est un peu rude! Il va falloir jouer de la râpe et du papier de verre pour trouver des formes plus subtiles et plus agréables. Faire que les quais remontent au droit du tunnel et du pont comme sur le site, mais en beaucoup plus court... Sur la gauche, je laisse un emplacement pour le poste de commande d'ouverture du pont.
Ramener les bas-quais, le pont et l'entrée du tunnel donne un autre effet plus sympathique que l'effet « canyon » de la première découpe. Mais il y a encore du travail...
Le découpage du volume dans du styrodur.
C'est aussi le moment de faire la boite. J'ai l'habitude pour mes micro réseau de faire très vite la boite qui va les contenir, et même souvent de commencer par là. Ça me permet dans mon petit espace d'avoir un chantier ordonné. Mais pour ce réseau je ne peux faire que la moitié inférieure de la boite. Je sais que je vais faire une partie supérieures amovible, mais je n'ai pas encore décidé si je faisais une caisse haute avec tout les éléments en place (passerelle, bâtiments, arbres...) où une caisse basse avec les éléments démontables... InTheBox, pour le moment, ce n'est pas encore dans la boite !
3.4 - Esquisses et premier tracé.
Canal St-Martin, Hôtel du Nord, premières esquisses.
Tous les ingrédients sont tous là : l'hôtel, le canal, l'écluse, la passerelle, les platanes, l'autobus à plateforme... Et je rajoute aussi des éléments qui n'y sont pas : Le tramway (car l'idée de base est quand même de faire un réseau fonctionnel) ainsi que l'entrée en tunnel du canal sous le boulevard Richard Lenoir (parce que j'aime bien cet endroit). Il ne s'agit que d'une évocation, il donc faut replacer tout ces éléments, c'est une question d'atmosphère. D'abord, la place dont je dispose est une contrainte forte, je me dis que Trauner avait certes un grand studio, mais une portion de ville toute aussi grande à représenter. Les choix se posent déjà: la double écluse doit elle devenir simple, sera t'elle vraiment à l'échelle ? En dessinant ces esquisses, sans encore une idée des dimensions, je me dis déjà qu'il faudra jouer du chausse-pied.
Canal St-Martin, Hôtel du Nord, dernière esquisse.
Maintenant, c'est l'heure de se confronter aux mesures, de ne plus se contenter d'esquisses non côtées. Si dans les premières esquisses je partais sur un habituel aller-retour, j'opte finalement pour une boucle avec deux arrêts en stations. J'utiliserai d'ailleurs toujours le même dispositif électronique d'aller-retour. Il me faudra découper la boucle en six cantons, dessiner des rayons de courbures ultra serré (10cm). La voie du tramways franchira le canal à deux reprise. D'un coté, par un pont tournant de l'autre au dessus du tunnel du canal. La place dont je dispose est très limité. Je pars sur l'idée d'un réseau de 100x45cm démontable en deux parties. Le défaut est d'avoir une belle coupure en plein milieu, ce qui est un peu dommage pour un réseau de cette taille. Mais on peut faire une écluse double, ou variante, une écluse simple et un bassin d'attente. Enfin la passerelle. Si c'est un élément superbe et emblématique du lieu, je n'ai à cette étape aucune idée de la façon de la faire! Toutes les solutions sont possibles: La découper au cutter à la main, adapter un modèle existant dans le commerce, la faire fabriquer par découpe laser par un artisan, investir dans une machine à découper (le carton)... Ou encore ne pas la faire du tout! C'est pourquoi dans certain plan elle n'apparait tout simplement pas. La solution viendra plus tard.
Premier tracé (100x45cm) avec écluse et bassin d'attente en deux parties.
