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decor
3.8 - Le pont tournant.
Si le tablier est un simple bout de médium de 3mm, les poutres sont un peu plus visible et plus ouvragées. J'oublie vite l'idée de faire le pont réellement tournant. Au départ, j'utilise la même technique que pour les portes de l'écluses. Mais la machine à découper est arrivée depuis: dessin en 2D, découpe à la machine sur du carton de récupération. j'aime bien ce carton avec son côté gris qui ce colle bien et sont côté glacé qui peint donne un rendu d'aspect métallique. La forme globale est vite donnée. Elle est complétée par de petite équerre qui viennent soutenir les trottoirs en encorbellement sur les côtés. Les gardes-corps sont en papier découpé à la machine et peint à la bombe. Ils sont présentés provisoirement pour la photo et seront rajoutés au dernier moment pour éviter la casse de ce fragile élément...
Quelques étapes de la construction du pont tournant.
3.7 - Les quais et l'entrée du tunnel.
Les quais et le bajoyer sont en pierre assez rustique. Je vais les faire en carton plume de chez Canson. C'est le seul qui se « pèle » correctement. Une fois pelé, je grave avec une empreinte de forme rectangulaire les pierres sur le côté mousse du carton. J'utiliserai la même technique pour les chaussée pavées, mais avec une forme plus petite (2x3mm).
Diverses étapes de la construction des quais.
Si cette entrée est sensée représenter le tunnel qui passe sous le boulevard Richard-Lenoir, elle ressemble cependant plus tant dans la forme que dans les proportions plus à celle qui marque le passage du canal St-Martin au bassin de la Villette. Elle est plus étroite, les mur sont en pierres de tailles et il y a une seule rangée de platanes de part et d'autre.
Les escaliers, le mur du tunnel et les bordures sont découpé dans du carton de 2mm. Les pierres de tailles sont représenté par une rainure faites au cutter. Les pavages sont en carton-plume pelés et graver.
Les diverses étapes de fabrication de l'entrée dans le tunnel.
3.6 - L'eau du canal et les portes de l'écluse.
Jusque là, je n'ai jamais représenté l'eau dans mes décors essentiellement urbains. L'idée de base est de peindre un fond et de couler de la résine par-dessus. Après plusieurs essais de peinture, je m'arrête sur ce qui me semble le plus réaliste. Je compte ensuite couler la résine plus tard, quand tous les éléments seront en place (bordures des quais, portes de l'écluse, péniche...). Mais la lecture de différents forums ne me rassure guère: la compatibilité de celle-ci avec la mousse du carton-plume des bordures des quai sainsi que le styrodur qui est le socle du réseau est difficile : la résine chauffe pendant sa réaction chimique et peut faire fondre la mousse... Alors je crois que je vais être prudent l'eau n'est pas très visible je me contenterai de peinture et de vernis. Mais je peux encore changer d'avis...
Le fond du du canal.
Les portes de l'écluse. Je vais travailler uniquement par l'observation de documents et de photos récupérés sur internet. J'ai fait ce travail à la main avant d'avoir reçu ma SilhouettePortrait. Ça m'a d'ailleurs pousser à accélérer cet achat. Un dessin 2D vite fait et vite imprimer me sert de base pour le travail de découpe de la partie ouvragée. Je suis obligé de mettre la porte maintenant, car elle va se retrouver prisonnière dans le décor. La passerelle et ses garde-corps ont été fait un peu après avec la SilhouettePortrait. Mais je les poserai plus tard. C'est en papier fin et fragile. Ce serait dommage de les abimer. Et d'être obligé de recommencer... C'est l'objet de transition, moitié fait main, moitié découpé à la machine.
La porte de l'écluse.
2.16 - Vue globale
Bien que ce réseau soit fait pour être vu de nuit, avec son éclairage propre uniquement, je pose un regard attentif pour apprécier l'ensemble du travail. Il reste à poser les barrières béton entre le trottoir et la voie d'embranchement. Ce sera fait après la séance photo, de même que le bureau et son vitrage au deuxième étage de l'entrepôt. Mais avant, il y aura quelques retouches de peinture un peu partout, mais principalement au sol comme par exemple les gorges des rails trop brillantes, ou encore les raccord entre plaques... Une dernière comparaison jour/nuit ; sans hésitation, je choisis la nuit.
Vue Globale, comparaison du réseau de tramways jour & nuit.
Quelques séquences vite tournées au téléphone, un montage, une post-prod en noir et blanc, et une bande son eux aussi vite fait, mais cette très courte vidéo donne une première idée de l'ambiance.
Un tramway descend dans la rue principale, une C61000 manœuvre un wagon sur l'embranchement particulier des entrepôts : Ambiance année 60' sur InTheBox ii.
2.14 – Eclairage des entrepôts
Si les immeubles côté ville étaient déjà éclairés dans le précédent réseaux, ce n'est pas le cas des entrepôts. Il faut à la fois créer un éclairage intérieur et extérieur pour animer cette zone qui toutefois sera moins éclairée que la partie urbaine. Comme le réseau doit être démontable, je ne peux pas mettre de réverbère (ni de poteau pour la caténaire du tram) au risque de les accrocher et de les abimer durant la phase montage ou de démontage. Les éclairages sont donc placé sur deux bâtiments : l'entrepôt avec un éclairage intérieur débordant sur l'extérieur, et l'usine qui en plus de son éclairage intérieur sous les sheds se voit rajouter deux lampadaires publics en console sur la façade. Ils éclairent avec la lampe de la station de tram la partie moins dense du centre du réseau.
